10k va–250 kva

大规模生产产品

纽伦堡，2010年5月3日——Semicon展示了skai 2，这是混合动力和电动汽车中最紧凑的电力电子系统，可用于农业、建筑、材料搬运和其他工程车辆以及任何类型的电池驱动车辆。根据市场反馈，与其他可用的标准产品相比，功率密度为20kva/ L的skai系统的尺寸显著减小。系统的设计工作电源电压为24-850v，额定输出功率为10-250kva。该系统的各种版本已在半导体公司控制的生产设备上批量生产。

Skai系统是根据最新的汽车标准和系统评估标准开发的，可以缩短上市时间，降低开发成本。该系统以标准模块的形式提供，配有低压mosfet或高压igbt或单、双和多逆变器拓扑。Skai系统也可以满足个人客户的要求。半导体是一家完整的系统供应商，涵盖从可行性和原理验证研究到最佳系统架构的开发、电气和机械仿真、终端验证和完整系统系列产品的生产。所有skai2模块都通过分析(如部件的高加速寿命试验(halt)和寿命终止试验(End-End-Life Test))进行完全识别，并在设计周期的每个关键点进行完整的失效模式影响分析，以确保它们符合相关的汽车标准。

高压skai 2可用作水冷600/1200v igbt逆变器系统，并针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和电动公交车等应用进行了优化。该系统是一个100%无焊的skim93 igbt模块，基于Samic Control的专利烧结工艺。它采用聚丙烯薄膜DC链电容器、驱动电路、最新一代dsp控制器、emc滤波器、电流、电压和温度传感器，所有这些都集成在ip67模块外壳中。通过can总线与汽车主控制器通信。这些系统的设计输出高达250kva。

低压skai 2可用作风冷或水冷50/100/150/200v mosfet单逆变器和双逆变器系统，主要用于叉车和其他物料搬运应用。这些系统适用于输出高达55kva的电机。它们包含许多类似于igbt系统的相同特性，因此它们以相同的方式为客户提供优化的系统产品，使用相同的核心控制系统和i/o连接，以及相同的系统结构。

第三种类型的skai 2平台是一个集成多个逆变器的系统。这些系统还封装在ip67防护等级的水冷外壳中，并通过can总线与车辆的主控制器通信。信号接口具有模拟和数字i/o，允许连接各种传感器，如温度传感器和旋转变压器信号输入。典型的多逆变器系统包括一个三相40kva有源前端整流器、一个三相20kva驱动逆变器、一个三相10kva驱动逆变器和一个14v/300a或28v/165a dc/dc转换器。

系统部门负责人harald jä表示:“20年的叉车、公共汽车、农业设备和机械的混合动力和电力系统开发经验已经融入到skai模块的开发中。”Ger说:“第二代skai模块已经由Semir的控制系统部门推出，这是一整套功能强大的系统级产品，适用于各种应用。”我们通过为客户提供设计、技术规格和产品功能，为世界各地的大量客户提供本地化的技术支持。"

Skai系统是基于SEMI控制的skiip压接技术，可延长其使用寿命，并具有高负荷循环能力。半导体系统和半导体元件是在高科技生产工艺下制造的，包括离线功能测试，如有必要，将进行100%老化测试以确保高质量。

Skai 2是混合动力汽车和电动汽车中最紧凑的电力电子系统，可用于农业、建筑行业、物料搬运行业以及任何类型的电池驱动汽车。

关于萨米控制:

半导体是领先的国际功率半导体制造商。半导体成立于1951年，总部位于德国，是一家家族企业，在全球拥有2900名员工。半导体在世界各地拥有35家子公司，在中国、韩国、印度、南非、巴西、美国、意大利、法国、斯洛伐克和德国设有生产基地，可为客户提供快速高效的现场服务。

产品:

半导体产品涵盖芯片、分裂二极管/晶闸管、电源模块、客户定义的解决方案和集成电力电子系统，可应用于1kw至mw范围。半导体是二极管/晶闸管半导体市场的领导者，全球市场份额为37%。(资料来源:IMS-research & # 8222；功率半导体分立器件和模块的全球市场”2008)。

应用:
世界风力发电总装机容量的近50%是由赛米控制技术驱动的。根据btm咨询公司AP的调查，截至2009年，全球风力发电总装机容量为122兆瓦，其中57兆瓦采用了samic半导体。“semikron inside”已成为电力驱动、电力供应、可再生能源、电动汽车和电车领域的商标品牌。2009年，半导体和麦格纳电子建立了一个50/50的合资企业，为电动和混合动力汽车开发和生产逆变器和充电器。作为电力元件行业的创新者，半导体的许多先进技术已经成为公认的行业标准。