中国自动化网为网民提供全面的工业自动化资讯、自动化商务信息。

自动化 > 新闻 > 赫斯曼在广州地铁四号线中的解决

赫斯曼在广州地铁四号线中的解决

当前栏目:新闻|来源:网络转载||发布时间:2020-09-16 16:30:02|阅读:

项目概述

相比广州地铁前三条线路,四号线将是一条更先进的高科技高速线,时速可达120公里。另外,四号线可能采用线性电机地铁,其最大特点是低噪音,地面运行噪音只有73分贝,非常适合对噪音有严格要求的城市环境。其次是爬坡能力强,适应穿过江河、丘陵地带对地铁的特殊要求。还有就是全寿命周期成本很低,可以降低运营成本,设备可靠性大幅提高。
[img]200672114594041092.jpg[/img]与广州地铁的前三条线路相比,四号线将是一条更先进的高科技高速线路,时速可达120公里。此外,四号线可采用直线电机地铁,噪音低。地面运行噪声只有73分贝,非常适合对噪声有严格要求的城市环境。二是爬坡能力强,适应地铁穿越河流和丘陵地区的特殊要求。整个生命周期成本非常低,可以降低运行成本,大大提高设备的可靠性。
[img]200672114594041092 . jpg[/img]

赫斯曼在广州地铁四号线中的解决

网络拓扑[img]200672114595995474.jpg[/img]200672114595995474.jpg[/img]

网络设备的选择

赫斯曼mach3000核心交换机产品系列。
[img]20067211505991867.jpg[/img]赫斯曼mach3000核心开关产品系列。
[img]20067211505991867 . jpg[/img]


特别声明:本站的所有文章版权均属于自动化网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,已经本网授权的文章,应在授权领域内应用,并注明来源为:“自动化网”。。

标题:赫斯曼在广州地铁四号线中的解决    地址:http://www.zgshouguang.cn/article/18123.html

相关推荐: