一种新型、高效、低成本的柴油机环保技术——柴油机红外再生微粒捕集系统已通过国家相关部门的鉴定。相关专家呼吁加快这一新环保技术的实际应用，尽快解决我国城市柴油机的污染问题。

大连理工大学动力工程系内燃机研究所高兮妍教授带领的课题组经过多年对柴油机排放的研究，于2003年3月开发出具有自主知识产权的柴油机红外再生微粒捕集系统，解决了国外催化再生微粒捕集系统不适合我国高硫柴油的问题。根据教育部科技成果鉴定，该技术成果已达到国际先进水平，可能对我国柴油车环保技术产生革命性影响。

该系统创造性地将红外再生技术、壁流式陶瓷和电子动态反馈控制相结合，具有过滤效率高、再生过程可控、使用寿命长、成本低、无二次污染、不需要催化剂等优点。特别是该系统能够适应中国的燃油质量(中国优质柴油的硫含量约为2000 ppm，是国外柴油的50倍)，用于柴油机微粒捕集。

据介绍，柴油机红外再生微粒捕集系统可以替代现有的汽车消声器，适用于城市公交车、旅游大巴和高速公路上的重型车辆，也适用于柴油机电站。其颗粒排放净化率达95%以上，使用寿命达10万公里以上，实用性强。同时，该系统拓宽了柴油机燃烧时的烟度限值，使其与其他物理方法如延迟喷油和EGR(废气再循环)方法相结合，汽车可以达到甚至超过欧洲3号以上微粒排放标准的要求，因此其市场非常广阔。

高兮妍教授指出，该项目具有启动成长性、应用市场广阔、盈利水平高、资本投资回收快、抗风险能力强等特点，市场潜力巨大。而且该产品的预期价格较低，单价在2500-3000元左右，仅占国际市场的35%，因此具有很强的竞争力。此外，该系统对柴油中含硫量高的外国也有吸引力，如韩国。因此，只要产品性能可靠，营销模式定位准确，不仅可以在中国推广，还可以进入国际市场。

柴油机红外再生微粒捕集系统的技术成果已经成功开发了近半年，但尚未转化为产品投放市场，应引起有关方面的高度重视。

摘录自:国家机器网络