截至2016年底，中国新能源汽车数量超过100万辆，居世界首位。2017年，新能源汽车产业政策不断调整，新能源汽车销量也受到一定影响。根据全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)发布的最新数据报告，2017年1月新能源汽车销量大幅下滑，超出预期。

在财政补贴和其他政策的支持下，中国已经成为世界上新能源汽车数量最多的国家。然而，高额补贴将中国推入了全球最大的新能源汽车市场，同时也引发了市场上的诸多违规行为。为此，国家开始调整补贴，并计划实施衰退补贴。

在补贴下降的背景下，行业开始担心新能源汽车市场的未来。从全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)发布的最新数据报告中了解到，2017年1月，新能源汽车销售大幅下滑，超出预期。1月份，新能源汽车的销量只有5423辆，同比下降61%，环比下降87%。其中，纯电动乘用车3463辆，插电式混合动力车1960辆，销量分别下降55%和67%。

2017年1月新能源汽车销售统计

对此，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，这主要是由于出台了新的补贴政策，而地方补贴政策未能落实，导致汽车企业观望，寻求对策。不过，他也表示，这只是补贴衰退、公告和重审过程中的一个暂时现象。随着第一批新能源推广目录的发布，新能源汽车将在2月份步入正轨。

新能源汽车过度依赖政策补贴

具体来说，1月份纯电动汽车销量为3463辆，同比下降55%，环比下降90%；而插电式混合动力汽车销量为1960辆，同比下降67%，环比下降72%。

与2016年12月42，000辆新能源汽车的高销量相比，今年1月只有5，400辆新能源汽车，这进一步反映了市场对政策补贴的极度依赖。今年1月8日，中国汽车技术服务中心在官方网站上发布了《关于调整新能源汽车推广应用推荐车型目录应用的通知》，指出根据新补贴政策的相关要求，2016年发布的1-5批推荐车型目录需要重新审批，企业应根据新的技术要求进行申请。

1月23日，工业和信息化部正式发布了今年首批新能源汽车的推荐目录。根据相关规定，汽车在进入促销目录前通常不能获得许可，消费者往往会回避。此外，促销目录公布后，又是春节假期，导致购买新能源汽车的冷期再次延长，导致1月份中国新能源汽车整体销量下降。

此外，2016年12月28日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布了一项全新的新能源汽车推广应用补贴政策。今年，新能源汽车的新补贴政策比2016年的标准降低了20%。同时，规定地方财政自行车补贴上限不得超过中央财政自行车补贴的50%。

上述汽车公司告诉记者，许多地方补贴政策需要调整，汽车公司也需要根据地方补贴定价。但是，目前很多地方还没有出台具体的补贴政策，很多汽车企业面对这样的不确定因素都持观望态度。

受2017年新能源汽车目录发布时间、补贴政策等客观因素影响，1月份中国新能源汽车整体销量呈现大幅下滑趋势，首次被国外新能源汽车品牌超越，值得警惕和关注。

三大因素导致新能源汽车销量低迷[/s2/]

Yubo叶芝市场研究人员认为，今年年初新能源市场低迷有三个主要原因:

首先，它受新能源汽车推广目录发布时间的影响。直到1月23日，工业和信息化部才正式发布了2017年第一批新能源汽车推广应用推荐车型目录。根据国家有关规定，新能源汽车在进入推广目录前不能获得许可。为了规避风险，许多消费者选择避开“盲区”；然而，随着春节假期的到来，新能源汽车购买的冷期再次延长。不合时宜的时机已经对整个新能源汽车市场1月份的销量产生了巨大的影响。

第二，地方新能源补贴政策被推迟。虽然相关文件对地方新能源补贴政策有初步规定，但目前北京、上海、深圳等地的具体补贴政策尚未出台。面对这一不确定因素，许多汽车企业选择集体观望，或者积极准备对策，以便制定更合适的销售政策，适应市场需求。

第三是减少财政补贴。根据去年底财政部等四部委联合下发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年国家对新能源汽车购买的补贴将在2016年的基础上下调20%，地方财政补贴不超过中央财政补贴的50%。事实上，随着新能源汽车市场的逐步规范和成熟，新能源补贴必然会回落。然而，在政策变化的初始阶段，新能源汽车市场需要时间来慢慢消化补贴缺口，从而逐步形成更健康、更合理的可持续状态作为回报。<。